Форуми » Спорт » Формула 1

Страници: 1
Дон КихотАдминистратор
с мелниците...
***

Регистриран: 30.08.2004
Мнения: 11282
От: на проветриво...
2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
    #2400317 - 18.06.2009 09:35 Прикрепен файл (101 тегления)

след големи скандали, заплахи за напускане, заформяне на алтернативни шампионати - ето ни за старта на Британската ГП на пистата Силвърстоун която по стечение на обстоятелствата може да се окаже последна за тази писта... но времето ще покаже



д.К.

--------------------
А Дон Кихот прегърнал здраво чашата
в кръчмата спореше със неверници...
...къде започва пътя към надеждата
и свършва кръстопътя на умората


Редактирано от Дон Кихот (18.06.2009 09:36)


Екстри: Изпечатай мнението   Напомни ми!   Уведоми модератора  
Mumintroll
Гмурец
***

Регистриран: 10.12.2003
Мнения: 3567
От: Bay Area
Re: 2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
    #2400875 - 19.06.2009 02:16 [Re: Дон Кихот]

По стечение на обстоятелствата всичко може да е "за последно", хаха

Също както и ако Бутона отново победи това ще е последното състезание от сезона което ще гледам. То бива-бива, ама всичко си има граници. Една смешка може да бъде интересна до време, след това просто става скучна и досадна...


Екстри: Изпечатай мнението   Напомни ми!   Уведоми модератора  
Дон КихотАдминистратор
с мелниците...
***

Регистриран: 30.08.2004
Мнения: 11282
От: на проветриво...
Re: 2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
    #2400915 - 19.06.2009 09:24 [Re: Mumintroll]

май точно натам отиват нещата....

Официално заявление на ФОТА
След формирането на асоциацията FOTA през септември миналата година, тимовете поканиха за сътрудничество FIA и собственика на търговските права за развитието на спорта. Безпрецедентната финансова криза постави крайно сериозни проблеми пред обществото Формула 1 и FOTA е горда с това, че на тимовете се отдаде да постигнат съществено съкращаване на разходите в историята на спорта.

Заводските тимове помогнаха на частните, някои от които нямаше да съществуват сега без инициативите на FOTA. Обединени тимовете се договориха за съкращаване на разходите, което позволи да се положи добра база за бъдещ прогрес. След всички тези усилия, тимовете потвърдиха пред FIA и собственика на търговските права своето желание да останат в шампионата до 2012 година.

FIA и собственикът на търговските права проведоха кампания, целта на която беше разбиването на FOTA. Желанията на болшинството от тимовете бяха игнорирани, изплащането на десетки милиони долари от страна на собственика на търговските права задържани и независимо от това, членовете на FOTA искренно се надяваха на компромис.

Тимовете обаче не могат да правят компромис, когато става въпрос за фундаменталните ценности на спорта и отказват да променят условията за заявки за участие в шампионата през 2010 година.

Ние нямаме друга алтернатива, освен подготовката на нов шампионат, който ще въплати ценностите на неговите участници и партньори. Този шампионат ще има прозрачно управление, общ за всички регламент, ще приветства появяването на нови отбори, ще се вслушва в желанията на феновете, включително понижение цените на билетите, както и други заинтересувани страни.

Най-добрите пилоти, звезди, брендове, спонсори и компании, исторически свързани с най-високите нива на спорта ще бъдат участници в този шампионат.


да видим...

д.К.

--------------------
А Дон Кихот прегърнал здраво чашата
в кръчмата спореше със неверници...
...къде започва пътя към надеждата
и свършва кръстопътя на умората


Екстри: Изпечатай мнението   Напомни ми!   Уведоми модератора  
Mumintroll
Гмурец
***

Регистриран: 10.12.2003
Мнения: 3567
От: Bay Area
Re: 2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
    #2400994 - 19.06.2009 12:19 [Re: Дон Кихот]

Я да видим, кой каза... САПУНКАААААА

FIA ся ако са мъже ще анулират тазгодишния шампионат и Бутона нема да стане чемпионе, ОЛЕ!


Екстри: Изпечатай мнението   Напомни ми!   Уведоми модератора  
Дон КихотАдминистратор
с мелниците...
***

Регистриран: 30.08.2004
Мнения: 11282
От: на проветриво...
Re: 2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
    #2401110 - 19.06.2009 16:31 [Re: Mumintroll]

Фетел най-бърз в първата тренировка на Силвърстоун

Себастиан Фетел с Ред Бул постигна най-добро време в първата тренировка на пистата Силвърстоун тази сутрин преди Гран при на Великобритания. Втори остана съотборникът му Марк Уебър, а трети и четвърти са големите им съперници от Браун Гран при - Дженсън Бътън и Рубенс Барикело. Тренировката, която всъщност почти никой във Формула 1 не гледа, защото хората се тълпяха около пристигналия Макс Мозли и домакина му в лъскавия си моторхоум Бърни Еклестън, подсказа изключителен напредък при тима на Ред Бул. Техните пилоти демонстрираха отлична скорост от самото начало на работата с новите елементи по колата на Ейдриън Нюи - нова база, дифузьори, капак на двигателя и предно крило.

При първите серии на двамата пилоти най-бърз определено бе Уебър, но крайно амбициран (особено след загубата в Турция) Фетел го изпревари в последните минути с отлична обиколка в средата на серията си. Предишният му бърз тур бе унищожен от присъствието на един от болидите на Торо Росо на трасето.

При много хладно време - около 15 градуса на въздуха и 20-23 на асфалта - както се очакваше Ред Бул наистина се представиха отлично на Силвърстоун, известна с бързите си завои, на които особено с новите подобрения RB5 лети. Отлично се справиха (и то от самото начало) и колегите им от Браун. Без да бърза, големият фаворит Дженсън Бътън започна първата си серия едва 35 минути след старта на сесията. Бързо подобряваше времето си и от 12-и в първия си тур, поведе в класирането, сваляйки времето си от 1:21.978 до 1:20.487 мин. Във втората серия бе още по-бърз и задмина съотборника си Рубенс Барикело, който също изпълни спокойно програмата си. Дори и двата водещи тима обаче имаха проблеми с още прашната и доста студена писта, на която най-твърдите гуми загряваха трудно. Меки (от типа софт) изобщо никой не сложи, защото при тях нещата на такова време са още по-лоши.

Непосредствено зад първите четирима се нареди Фернандо Алонсо (Рено), който бе доволен от развитието на дифузьора и предното си крило, но вчера не очакваше напредък повече от 0,1 сек в обиколка. Следваше Фелипе Маса, който заедно с Кими Райконен също показа прилична скорост, но Ферари трябва да стабилизират задницата и да накарат спирачките да работят по-добре.

В Макларън в днешния ден решиха Люис Хамилтън да не ползва КERS и да сравнят данните на колата му с тази на Хейки Ковалайнен, останал със системата.

В първата тренировка Хамилтън даде осмо време, а Хейки бе 12-и.

Центърът на вниманието обаче отново бе насочено към срещите в падока след ясно изразената позиция на тимовете от FOTA, че са готови да напуснат Формула 1. Президентът на ФИА Макс Мозли пристигна на писта точно 11 минути след началото на тренировката и веднага влезе в камиона на Бърни Еклестън. Двамата говориха повече от 1 час и след това Макс отиде при рейсконтрола, докато Бърни небрежно се разходи по пита без никакви сериозни изявления.


д.К.

--------------------
А Дон Кихот прегърнал здраво чашата
в кръчмата спореше със неверници...
...къде започва пътя към надеждата
и свършва кръстопътя на умората


Екстри: Изпечатай мнението   Напомни ми!   Уведоми модератора  
Дон КихотАдминистратор
с мелниците...
***

Регистриран: 30.08.2004
Мнения: 11282
От: на проветриво...
Re: 2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
    #2401977 - 21.06.2009 10:29 [Re: Дон Кихот]

хм... много интересно Себастиан Фетел печели пол-позишън с най-тежката кола в третата част на квалификацията:

- Lightest car: Kazuki Nakajima / Williams - 5th - 656.5kg
- Heaviest car: Heikki Kovalainen / McLaren - 13th - 695.5kg


Post-qualifying car weights:


1 - Sebastian Vettel / Red Bull = 666.5kg
2 - Rubens Barrichello / Brawn = 657.5kg **
3 - Mark Webber / Red Bull = 659.5kg *
4 - Jarno Trulli / Toyota = 658.0kg *
5 - Kazuki Nakajima / Williams = 652.5kg *
6 - Jenson Button / Brawn = 657.5kg **
7 - Nico Rosberg / Williams = 661.5kg
8 - Timo Glock / Toyota = 660.0kg
9 - Kimi Räikkönen / Ferrari = 654.0kg *
10 - Fernando Alonso / Renault = 654.0kg *
11 - Felipe Massa / Ferrari = 675.0kg
12 - Robert Kubica / BMW = 689.5kg
13 - Heikki Kovalainen / McLaren = 695.5kg
14 - Nelson Piquet / Renault = 682.5kg
15 - Nick Heidfeld / BMW = 665.5kg *
16 - Giancarlo Fisichella / Force India = 668.0kg *
17 - Sébastien Bourdais / Toro Rosso = 687.5kg
18 - Adrian Sutil / Force India = 692.0kg
19 - Lewis Hamilton / McLaren = 666.0kg *
20 - Sébastien Buemi / Toro Rosso = 672.5kg *


* Lightest of the team's two cars (first to pit under normal circumstances)
** Carrying identical fuel load to team-mate



д.К.

--------------------
А Дон Кихот прегърнал здраво чашата
в кръчмата спореше със неверници...
...къде започва пътя към надеждата
и свършва кръстопътя на умората


Екстри: Изпечатай мнението   Напомни ми!   Уведоми модератора  
Страници: 1



Допълнителна информация
0 регистрирани и 0 анонимни потребители в момента разглеждат този форум.

Модератор:  V.I.P, Дон Кихот 

Изпечатай темата

Възможности в този форум:
Можете да добавяте нови теми
Можете да отговаряте на мненията
HTML - забранен
Псевдо-HTML - разрешен

Рейтинг:
Брой показвания: 1807

Мнението ти за темата:

Прехвърли се в



ALL.BG не носи отговорност за съдържанието на мненията, публикувани във форумите.

НАЧАЛОРЕКЛАМАВРЪЗКА С НАСКОНТАКТИЗА НАС

©1999-2015 ALL.BG Всички права запазени!

Generated in 0.022 seconds in which 0.004 seconds were spent on a total of 13 queries. Zlib compression enabled.